Германия — единственная в мире страна, где на дороге общего пользования (автобан) можно установить рекорд скорости. Но это единственная допустимая здесь водительская вольность.

Первый автобан поя­вил­ся в Германии в 1932 году. Автострада пролегла между Бонном и Кельном. Четырех­по­ло­сное шоссе не имело перекре­стков, насчитывало 20 км, и на нем можно было разгоняться до 120 км/ч, притом что редкий автомобиль в ту пору мог выжать больше 60.

Сегодня же общая длина автобанов Германии достигает 13 тысяч км. Здесь нет не только перекрестков, но и светофоров — лишь мно­гоуровневые развязки. Ограничение скорости все-таки существует: въезд на автобан запрещен транспортным средствам со скоростью ниже 60 км/ч. А вот верхнего предела на многих отрезках действительно нет. Так называемая рекомендуемая ско­рость — 130 км/ч. На практи­ке по правой полосе не­спешно катят фуры, по средней — те, кто с «ре­комендуемой», а по левой летают 150 и выше. Общее правило: если полоса справа чиста, ее и занимаем. Ехать по левой при свободной правой — опасно для жизни!

Главная страшилка про автобаны — гигантские штрафы за несоблюдение дистанции. Такой пункт в немецких ПДД действительно есть, нарушение наказывается штрафом до 400 евро, но камеры, фиксирующие дистан­цию на автобанах, — миф. Пресловутое «правило двух секунд», которому учат в немецких ав­то­школах, отследить сложно. В случае же ДТП, как и у нас, всегда виноват задний.

Что же касается действительных запретов, на автобане не­льзя включать задний ход и останавливаться за пределами специальных парковок, отделенных от про­езжей части заграждениями. Ава­рийная полоса отнюдь не послужит убежищем, если ваш железный конь способен доковылять до ближайшего съезда. Если же он все-таки «сдох», надевайте светоотража­ющий жилет, ставьте в ста метрах позади ава­рийный треугольник и срочно вызывайте техпомощь. Кстати, вынужденная стоянка не повод пассажирам выходить из салона на перекур: будут сидеть в заточении, пока машину не оттащат с автобана. Также нельзя: обгонять справа, включать дальний свет, менять полосу в «тянучке» и пробке, выходить кому бы то ни было из авто во время затора и разго­ва­ривать по мобильному без устройства hands-free даже в стоящей ма­ши­не с включен­ным мотором. По­следнее каса­ется не только ав­то­банов: раз­го­ворчики в машине везде оцениваются в 40 евро. Чаще в Германии штрафуют за превышение скорости (от €10 до €600) и нарушение правил парковки — €10–40. Максимальные штрафы, до €1500, грозят любителям спиртного.