ШРУС — автозапчасть, благодаря которой передача движения между задними и передними полуосями производится под углом. Вращение ведущих колес — синхронное. Снижается нагрузка на ведущий вал. Передвижение машины не происходит с сильными вибрациями. Благодаря шарниру движение техники при наезде на яму, бугорок остается неизменным вплоть до расположения одного колеса по отношению к другому под углом до 70 градусов. Устройство дает возможность передвигаться колесам в разных положениях и направлениях. Хотя многие владельцы считают его сложным, проблемным. Поломка ведет к дорогостоящему ремонту.
Граната: внешняя, внутренняя
Распознать внешнюю гранату в составе из корпуса, полуоси, защитного кожуха несложно. Она расположена близ ведущего колеса под пыльником для защиты от попадания грязи, влаги, пыли. Все элементы конструкции соединены металлическим кольцом. Внутри корпуса в специальных пазах находятся металлические шарики или подшипники, осуществляющие при вращении плавную передачу движения.
Визуально граната схожа с карданным валом. Хотя вал не способен поворачиваться на большие углы. Если и повернется, то приведет к гибели коробку передач. Появятся рывки. Внутренняя граната схожа с внешней, имеет аналогичный принцип работы. Однако осуществляет работу под рабочим углом не более 20 гр. в силу своего расположения и особенностей конструкции.
По типам гранаты подразделяют на: шариковые, кулачковые, трипоидные, карданные спаренные:
- Кулачковый имеет 2 округлых элемента, входящих друг в друга. Если автомобиль оборудован данным шарниром, то передвигается исключительно на средних скоростных режимах.
- Трипоидное устройство имеет 3 подшипника и долгий срок эксплуатации, т.к. более жесткое, универсальное. Может работать на высоких скоростях.
- Шариковый механизм функционируют по типу трипоидного, но вращающим моментом передачи являются металлические шарики, передвигающиеся по заданным каналам.
- Карданный тип гранаты представляет собой карданные соединения, передающие крутящий момент колесам ТС. Обычно монтируется на грузовики
Когда ШРУС требует замены
Шарнир безотказно проработает до 15 лет, если периодически его проверять и смазывать, отказаться от экстремальных поездок. Чаще изнашивается пыльник, когда вымывается смазка, попадает воздух и грязь либо прорывается защитная резина.
Обычно поломки шруса водители определяют на слух. Шарнир на поворотах при езде издает специфический хруст или шум — сигнал о дефиците смазки. Конечно, проблема легко устраняется на раннем этапе. Достаточно очистить от грязи внешний шарнир, поменять пыльники. Если меняется ШРУС, то лучше предпочесть оригинальную запчасть, но она – дорогая. В продаже встречается только в сборке.
Советы от мастеров
Специалисты дают рекомендации о том, как избежать преждевременной поломки гранаты:
- Посещать СТО сразу, как будет услышан характерный хруст на поворотах.
- Отказаться от агрессивной езды. Так механизм быстрее выходит из строя.
- Периодически проверять состояние пыльника для безопасного вождения. В случае блокировки шруса по ходу движения повышается риск для жизни водителя и пассажиров.
К сожалению, выявить на слух поломку не всегда могут даже опытные мастера. Дело в том, что подобные звуки может издавать шаровая опора при выворачивании колес, т.к. расположена на передних рычагах. Также гул появляется при неисправностях иных деталей ходовой части.
Шарнир — важная деталь с повышенным ресурсом для передачи крутящего момента на управляемые колеса без потери мощности. Но требует бережного отношения, проведения своевременной диагностики. Иначе дорогостоящий ремонт станет неизбежным.
Источник: https://ulc.com.ua/katalog/shrus