Ремень ГРМ, или газораспределительный механизм – это замкнутая лента из резины, с одной стороны на ней расположены зубья, они необходимы для синхронизации работы поршней двигателя. Количество зубьев зависит от конструкции двигателя. Задача ремня – обеспечение связи между коленвалом и распределительным валом.

Когда нужно менять ремень ГРМ

Существует два варианта развития событий, когда может потребоваться замена ремня ГРМ https://jcar.com.ua/service/zamena-tsepi-i-remnya-grm. В первом случае речь идёт о стандартном техническом обслуживании, а во втором необходимость замены может быть вызвана аварийной ситуацией.

Техническое обслуживание

В среднем специалисты рекомендуют менять ремень ГРМ каждый 60-100 тысяч километров пробега. Однако, согласно статистике, большинство водителей меняет ремень, когда пробег уже превысил 100 тысяч километров. Это связано с тем, что зачастую производители автомобилей создают собственные рекомендации по замене ремня и в целом проведения технического обслуживания. Например, производители иномарок рекомендуют осуществить замену при пробеге 120 тысяч километров и даже более. Но необходимо помнить, что подобные рекомендации основаны, прежде всего, на качестве дорог, а оно, как известно, может серьёзно различаться в зависимости от страны, а иногда даже в разных регионах. Поэтому если речь идёт о замене ремня ГРМ в рамках проведения технического обслуживания, стоит придерживаться среднего показателя в 80 тысяч километров пробега.

Замена в связи с аварийной ситуацией

В некоторых случаях необходимость замены ремня ГРМ возникает совершенно неожиданно и далеко не всегда дело в том, что автовладелец не прошёл процедуру технического обслуживания вовремя. К счастью, избежать аварийного разрыва ремня можно.

Что нужно делать, чтобы избежать аварийного разрыва ремня ГРМ

В первую очередь необходимо ознакомится с факторами, оказывающими негативное воздействие на состояние ГРМ. Особенно важно убедиться в том, что двигатель находится в исправном состоянии. К разрыву ремня может привести неисправность роликов, клин коленвала, распредвала и особенно часто помпы.

Важно! В большинстве случаев ремень ГРМ рекомендуют менять вместе с помпой.

На что обратить внимание

Опытный и даже не очень опытный водитель в состоянии самостоятельно определить наличие износа ремня ГРМ даже при проведении визуально осмотра. Внимание стоит обратить внимание на трещины, они могут очень маленькими, но в этом случае важно уже просто их наличие. Дело в том, что даже самые маленькие трещины со временем будут увеличиваться в размере и рано или поздно ремень разгорается.

Последствия разрыва ремня ГРМ

Многие водители сталкивались с разрывом ремня ГРМ и всегда последствия такой аварийной ситуации весьма серьёзные. При разрыве ремня поршни двигателя сталкиваются, в итоге открытые клапаны загибаются, нередко деформируются и сами поршни. Кроме того, повреждения может получить распредвал, толкатели и коромысло. В некоторых случаях вместе с клапанами гнутся и рокера, но иногда клапаны остаются целы, а рокера деформируются.

Разрыв ремня ГРМ в процессе движения автомобиля всегда приводит к серьёзной поломке двигателя. Ремонт двигателя в Киеве https://jcar.com.ua/service/remont-i-obsluzhivanie-dvigatelya потребует больших вложений и займёт много времени. Поэтому каждый водитель должен знать, что в автосервисе JCAR он может уже сейчас поменять ремень ГРМ, а также найти множество других услуг.