Согласно действующим правилам, сертификация авто из Кореи обязательна для подтверждения возможности безопасной эксплуатации на украинских дорогах. 2-3 года назад процесс был сложным, сейчас появились наработанные схемы, и все упростилось.
Простота сертификации авто из Кореи в правильной покупке
Аналогичные технические экспертизы проходят все автомобили в развитых странах, правда, с отличиями. Что касается особенностей, то эксперты проводят стандартные проверки для допуска авто на дороги по стандартам Евросоюза:
- Соответствие экологическим нормам – у корейцев проблемы отсутствуют в принципе;
- Отсутствие тонировки, в том числе на светотехнике, обязательно должно работать всё;
- Правильная цветовая картина (желтые поворотники, красные стоп-сигналы и противотуманка, белые габариты и фары);
- Исправность основных систем, агрегатов, узлов (тормоза, ДВС, КП),
На практике – расширенный технический осмотр, занимающий 1,5-2 часа в сервисе, оснащенном необходимым оборудованием. Любопытно, что корейцы проходят процедуру на пути к покупателю дважды. Первый раз аналогичное обследование проводится перед продажей, нормативы более жесткие, стандарты Кореи драконовские.
Пока Украина не признаёт проверки, повторяя ее после пересечения границы, что плодит подводные камни и грабли, которые можно исключить на стадии выбора автомобиля.
Не всегда продающий авто в Корее сайт укажет нужные мелочи
Частное лицо может купить в Корее машину только одним законным способом – приехать, выбрать понравившийся автомобиль и найти фирму, готовую выступить покупателем. Разумеется, так никто не поступает, сопутствующие расходы нивелируют выгоду в 20-35%, поэтому необходимо найти компанию в Украине, которая выступит представителем покупателя. Здесь важно отнестись к поиску внимательно, нужен не посредник, а представитель покупателя, имеющий «живого агента» на площадке аукциона.
Мы привели в примере основные требования при сертификации. Напомним и про подводные камни, цена которых значительная. Как вы думаете, во сколько обойдется замена приборной панели корейского авто на аналогичную модель (обязательно оригинальную)? Более чем дорого, но этим придется заняться, если спидометр отображает скорость в милях, а не километрах в час.
Подобные мелочи продающий авто в Корее сайт может не указать в описании. Как и десяток других деталей, каждая из которых создаёт проблему в сертификации. Вот почему уважаемые компании имеют представителей на аукционах, исключающих из выбора проблемные модели.
Корейцы любят опции и щедро снабжают ими свои автомобили, светотехника – один из фетишей. Подсветка порогов, днища, молдингов это обычное дело, красиво, богато, но! Если красота интегрирована в бортовую электросеть, сертификацию не пройти. Поэтому проблем с вводом в эксплуатацию авто из Кореи нет, но у тех, кто выбрал правильную компанию. У владельцев, решивших сэкономить на услугах, проблемы продолжаются долго.