Шарнирные самосвалы, также известные как или просто «арктические», представляют собой тип тяжелой строительной техники, состоящей из тягача и прицепа-самосвала, соединенных шарниром или точкой сочленения. Этот шарнир позволяет тягачу и прицепу поворачиваться, позволяя грузовику маневрировать в ограниченном пространстве и на пересеченной местности.

Одним из основных преимуществ самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой является их универсальность. Их можно использовать для широкого круга задач, включая перевозку материалов, копание и сортировку. Они широко используются в строительстве, горнодобывающей промышленности и разработке карьеров, а также в проектах по строительству и обслуживанию дорог.

Сочленённый самосвал бывает различных размеров и конфигураций с грузоподъемностью от менее 10 тонн до более 40 тонн. Они могут быть оснащены различным навесным оборудованием, таким как рыхлители, скарификаторы и бульдозерные отвалы, для повышения их универсальности и производительности.

Шарнирно-сочлененная конструкция этих самосвалов также обеспечивает высокую степень устойчивости даже при полной загрузке. Это связано с тем, что центр тяжести расположен между тягачом и прицепом, что помогает предотвратить опрокидывание или опрокидывание.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой приводятся в движение дизельными двигателями и обычно оснащены полным приводом и гидростатической трансмиссией. Это обеспечивает плавное и точное управление даже в сложных условиях.

Таким образом, самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой — это универсальное и тяжелое оборудование, которое обычно используется в строительстве, горнодобывающей промышленности и разработке карьеров. Они стабильны, просты в управлении и могут быть оснащены навесным оборудованием в соответствии с конкретными потребностями работы.